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Instrumento de ensayo compacto para investigar la fatiga de contacto rodante a presiones de contacto realistas El MPR es
Read moreEl MPR es un instrumento de tres contactos en disco controlado por computadora, en el cual tres anillos de contra-superficie de igual diámetro están posicionados alrededor de un rodillo de diámetro menor, ubicado en el centro y en contacto con todos ellos. Esta disposición permite que el rodillo de prueba esté sometido a un gran número de ciclos de contacto rodante en un corto período de tiempo, reduciendo significativamente el tiempo de ensayo. A una velocidad de arrastre típica de 3,5 m/s, el rodillo central experimenta aproximadamente un millón de ciclos de contacto por hora.
Se trata de un innovador instrumento de ensayo compacto, diseñado específicamente para investigar la fatiga de contacto rodante a presiones de contacto realistas. Es utilizado ampliamente por tribólogos para estudiar una amplia gama de mecanismos de falla observados en aplicaciones reales y como prueba preliminar para formulaciones de lubricantes actuales, asegurando su idoneidad para el uso previsto.
Los datos de ensayo obtenidos con el MPR desempeñan un papel fundamental en el desarrollo de nuevas formulaciones, recubrimientos y materiales destinados a mejorar las propiedades tribológicas de los sistemas.
Probador de lubricantes y materiales bajo condiciones de contacto realistas El MTM es nuestro instrumento más versátil, con un
Read moreEl MTM es nuestro instrumento más versátil, con un amplio rango de aplicaciones como mejorar la economía de combustible y la eficiencia del motor, desarrollar nuevas formulaciones para grasas ferroviarias, reducir el desgaste en articulaciones artificiales y perfeccionar la sensación en boca de los alimentos y la sensación en la piel de los cosméticos.
Optimizar las propiedades de fricción y desgaste de un sistema puede mejorar significativamente el rendimiento y reducir los costos operativos. Probar lubricantes y materiales bajo condiciones de contacto realistas es fundamental para entender dónde pueden realizarse mejoras. El exclusivo montaje bola-sobre-disco permite simular un número inigualable de condiciones. Los tres regímenes (límite, mixto y EHL) pueden ser replicados, generando curvas de Stribeck. La temperatura de prueba, la carga, así como el material y la geometría de las probetas pueden seleccionarse para investigar más a fondo el desempeño de los componentes bajo condiciones realistas.
Medición de las propiedades de fricción de contactos El MTM-EC es una modificación para sistemas MTM existentes,
Read moreEl MTM-EC es una modificación para sistemas MTM existentes, que no solo permite medir propiedades de fricción bajo una amplia gama de velocidades, cargas y temperaturas, sino que ahora también brinda a los usuarios la capacidad de aplicar un potencial eléctrico a través del contacto bola-disco. Esto permite una rápida caracterización de lubricantes, materiales y formulaciones, y además el estudio de potenciales eléctricos en contactos tribológicos.
El MTM-EC mantiene la configuración única de bola sobre disco del MTM estándar, lo que permite replicar cualquier combinación de condiciones de rodadura y deslizamiento, abarcando los tres regímenes de lubricación (límite, mixto y EHL).
Es además un sistema fácilmente personalizable, ya que los usuarios pueden configurar sus propias fuentes de alimentación y osciloscopios, lo que amplía aún más la versatilidad del MTM estándar. PCS Instruments también provee un osciloscopio integrado con el software del MTM-EC y una fuente de alimentación de corriente continua.
Viscosímetro de alto cizallamiento que mide la viscosidad hasta 10 millones de segundos recíprocos. El USV es un instrumento
Read moreEl USV es un instrumento controlado por computadora capaz de realizar mediciones de viscosidad totalmente automáticas hasta 10⁷ s⁻¹ (segundos recíprocos). La medición precisa de la viscosidad dinámica a tasas de cizallamiento muy altas es de particular importancia en la industria automotriz. Los lubricantes desarrollados para aplicaciones en vehículos motorizados son típicamente no newtonianos, lo que hace necesario reproducir la tasa de cizallamiento encontrada en los motores al medir la viscosidad. Varios estándares internacionales (ASTM, CEC) definen procedimientos para medir la viscosidad HTHS (High Temperature High Shear) a 150 °C y 10⁷ s⁻¹ (segundos recíprocos).
Estas capacidades se potencian gracias a un software fácil de usar y un tiempo de respuesta rápido: un mapa completo de temperatura/tasa de cizallamiento para un lubricante puede completarse en aproximadamente 1 hora.
Destiladores combinados de acidez volátil, SO2 y grado alcohólico Los destiladores VA/SO2/OH Kombo Glasschem conjugan una unidad de destilación del grado alcohólico con
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