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    El uso del procedimiento de prueba de viscosidad a baja temperatura durante más de medio siglo resalta la importancia de esta prueba en

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    El uso del procedimiento de prueba de viscosidad a baja temperatura durante más de medio siglo resalta la importancia de esta prueba en el rendimiento de los fluidos a bajas temperaturas. Sin embargo, surgió el deseo de simplificar el procedimiento de prueba debido a los problemas inherentes de control de temperatura en los gabinetes de aire frío. La distribución de calor del aire dentro del baño creaba dificultades con el calentamiento de la muestra durante la transferencia desde el baño de aire al viscosímetro, lo que requería ejecutar muestras duplicadas para asegurar la determinación correcta de la velocidad del rotor. Con la Celda de Prueba SimAir®, la muestra se sumerge en un baño de líquido mantenido a la temperatura exacta deseada para el análisis final. Sin necesidad de un programa de enfriamiento del baño, la celda SimAir® modifica la transferencia de calor a la muestra y simula la influencia de enfriamiento del baño de aire, permitiendo que la muestra desarrolle las mismas características viscosimétricas que en el baño de aire a velocidades de enfriamiento superiores a 60°C/hora.
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    écnica SBT® | Índice de Gelación | Viscosidad a Baja Temperatura Métodos de Prueba ASTM D5133 ASTM D7110 ASTM D8210 ASTM D2983 – Proc.

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    écnica SBT® | Índice de Gelación | Viscosidad a Baja Temperatura Métodos de Prueba
    • ASTM D5133
    • ASTM D7110
    • ASTM D8210
    • ASTM D2983 – Proc. D
    • JPI-5S-56-99
    • Chino SH/T0732
    La prueba SBT® mide la viscosidad aparente de aceites de motor frescos, con hollín o altamente oxidados a bajas temperaturas. Determina la susceptibilidad de los aceites de motor a responder con limitación de flujo y atrapamiento de aire durante condiciones de enfriamiento lento, proporcionando datos reológicos continuos en un amplio rango de temperaturas (+90°C a -40°C). Además, el multiuso Direct Cool® II puede utilizarse para realizar la prueba automatizada de viscosidad a baja temperatura para ATF, fluidos hidráulicos y aceites para engranajes según la nueva técnica del procedimiento D de ASTM D2983. El diseño de doble posición permite a los operadores probar dos muestras simultáneamente, o la posibilidad de ejecutar una muestra de referencia junto a una muestra desconocida, como se indica en el método ASTM.
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    Viscosidad a Baja Temperatura | Punto de Nube y Punto de Fluidez Métodos de Prueba ASTM D2983 ASTM D97 ASTM D2500 ASTM D5853 IP

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    Viscosidad a Baja Temperatura | Punto de Nube y Punto de Fluidez Métodos de Prueba
    • ASTM D2983
    • ASTM D97
    • ASTM D2500
    • ASTM D5853
    • IP 15, 219, 267, 441
    • DIN 51398
    Modelos Disponibles
    • BLB 701 +30°C a –40°C (86°F a –40°F)
    • BLB 702 +30°C a –70°C (86°F a –94°F)
    • BLB DIN +30°C a –55°C (86°F a –67°F)
    El baño de líquidos King BLB está disponible en tres modelos según tus necesidades de temperatura y puede ejecutar múltiples métodos de prueba con diferentes configuraciones de hardware. Viscosidad a Baja Temperatura:
    • El King BLB prueba la viscosidad a baja temperatura de ATF, aceites de engranajes, fluidos hidráulicos y otros lubricantes fluidos utilizando un viscosímetro rotacional montado en la parte superior del baño después de enfriar a una temperatura de prueba predeterminada según el método de prueba deseado (D2983, DIN 51398, IP267).
    • Las exclusivas celdas de prueba Tannas SimAir® proporcionan el control adecuado de la temperatura de la muestra para obtener resultados precisos y permiten que cada celda de prueba funcione de manera independiente, aumentando la productividad en las pruebas D2983 e IP 267.
    • Cuenta con un carrusel de 12 posiciones.
    Baño para Pruebas de Punto de Nube y Punto de Fluidez King:
    • El King BLB puede medir las pruebas de Punto de Nube y Punto de Fluidez a baja temperatura de productos petrolíferos, un índice de la temperatura más baja de su utilidad para ciertas aplicaciones. El BLB ofrece las técnicas de prueba manuales D97, D2500 y D5853 y un sistema de refrigeración autónomo con capacidad de programación de temperatura de rampas y remojos. El instrumento King es una alternativa rentable y fácil de usar en comparación con los dispositivos automáticos de Punto de Nube y Punto de Fluidez.
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    Perfil de Temperatura MRV TP-1 Métodos de Prueba ASTM D3829 ASTM D4684 ASTM D6821 ASTM D6896 El Viscosímetro Mini-Rotatorio King determina las temperaturas límite de

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    Perfil de Temperatura MRV TP-1 Métodos de Prueba
    • ASTM D3829
    • ASTM D4684
    • ASTM D6821
    • ASTM D6896
    El Viscosímetro Mini-Rotatorio King determina las temperaturas límite de bombeo y las determinaciones de esfuerzo de fluencia de aceites y lubricantes sin el uso de baños de enfriamiento o enfriamiento termoeléctrico. Mide un amplio rango de temperaturas de +80°C a -40°C (176°F a -40°F) e incorpora tecnología de refrigeración directa patentada para un mejor control de temperatura y precisión.
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    La pérdida por evaporación/volatilidad de los aceites de motor es de particular importancia para la industria automotriz, ya que se relaciona estrechamente con

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    La pérdida por evaporación/volatilidad de los aceites de motor es de particular importancia para la industria automotriz, ya que se relaciona estrechamente con el consumo de aceite en un motor y puede provocar un cambio en las propiedades del lubricante del motor. Se coloca una cantidad medida de muestra en un crisol de evaporación y se calienta a 250°C durante 1 hora, mientras se pasa un flujo constante de aire, controlado a un vacío de 20 mm H2O, sobre su superficie para eliminar los vapores resultantes. La pérdida de masa del aceite se determina pesando antes y después de la prueba y calculando el porcentaje de pérdida. El Noack S2® es la segunda generación del Selby-Noack, que fue desarrollado originalmente a mediados de la década de 1990 y es el primer probador Noack en eliminar el calentamiento de muestras con Metal de Wood tóxico y permitir la recolección de volátiles durante toda la prueba.
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    Prueba de Oxidación RPVOT Sin Líquido Métodos de Prueba ASTM D2272, D2112 RPVOT ASTM D4742, D7098 TFOUT IP 229 El Quantum® Pro Oxidation Tester es

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    Prueba de Oxidación RPVOT Sin Líquido Métodos de Prueba
    • ASTM D2272, D2112 RPVOT
    • ASTM D4742, D7098 TFOUT
    • IP 229
    El Quantum® Pro Oxidation Tester es la última iteración del instrumento líder en la industria utilizado para evaluar la resistencia a la oxidación en una amplia gama de aceites y lubricantes. Cuenta con varias capacidades avanzadas que lo convierten en una herramienta aún más esencial para aquellos en la industria de pruebas de aceites y lubricantes que ejecutan los métodos de prueba ASTM D2272, D2112, D4742 y D7098.
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    Prueba de Oxidación RPVOT Sin Líquido Métodos de Prueba ASTM D2272, D2112 ASTM D4742 ASTM D942 ASTM 7098 IP 229 Chino SH/T0193 El Quantum® Probador

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    Prueba de Oxidación RPVOT Sin Líquido Métodos de Prueba
    • ASTM D2272, D2112
    • ASTM D4742
    • ASTM D942
    • ASTM 7098
    • IP 229
    • Chino SH/T0193
    El Quantum® Probador de Oxidación es el único instrumento RPVOT sin líquido, probado en campo, en la industria, utilizado para evaluar la resistencia a la oxidación en una amplia gama de aceites y lubricantes. Es ampliamente utilizado para comparaciones de aceites base y como una herramienta de monitoreo de condición para aceites de turbinas.
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    Bombabilidad a Baja Temperatura | Índice de Gelificación Métodos de Prueba ASTM D5133 & D7110 | Técnica de Escaneo de Viscosidad-Temperatura ASTM D2983 |

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    Bombabilidad a Baja Temperatura | Índice de Gelificación Métodos de Prueba
    • ASTM D5133 & D7110 | Técnica de Escaneo de Viscosidad-Temperatura
    • ASTM D2983 | Prueba de Viscosidad a Baja Temperatura
    • ASTM D4684 | MRV-TP1
    • ASTM D445 | Viscosidad Cinemática
    • ASTM D97 | Punto de Fluidez
    • ASTM D2500 | Punto de Nube
    • ASTM D2386 | Punto de Congelación
    • JPI-5S-56-99
    • Chino GB-11145
    • Chino SH/T0732
    Las dos aplicaciones más reconocidas del SBT®+2 son la prueba SBT® (ASTM D5133 & D7110) y la Prueba de Viscosidad a Baja Temperatura (ASTM D2983). El uso de la célula de prueba patentada SimAir® permite mantener el SBT®+2 a una temperatura constante durante el período de remojo de 16 horas de la prueba D2983. Esto proporciona una mayor versatilidad, mayor rendimiento de muestras y una mejor precisión en comparación con los baños de aire y los baños líquidos programables. La versatilidad del baño SBT®+2 proviene de su amplio rango de enfriamiento, el control de temperatura tanto manual como automático, la incorporación de una ventana de visualización, y cinco cubiertas de baño fácilmente reemplazables (Módulos de Inserción). Ahora, el baño sirve como una fuente de enfriamiento para siete métodos de prueba de baja temperatura diferentes, lo que lo convierte en un instrumento rentable para laboratorios con horarios exigentes.
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    Métodos de Prueba ASTM D8544 SAE J3200 MILSPEC del Ejército de EE. UU./Método de Prueba Federal (FTM) Pendiente de Aprobación Prueba de Depósito Conductivo:

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    Métodos de Prueba
    • ASTM D8544
    • SAE J3200
    • MILSPEC del Ejército de EE. UU./Método de Prueba Federal (FTM) Pendiente de Aprobación
    Prueba de Depósito Conductivo: El CDT está diseñado para determinar la tendencia de los fluidos lubricantes a formar depósitos de capas conductoras en bobinados de cobre expuestos, conectores y componentes eléctricos a temperaturas elevadas en un tren motriz de vehículo electrificado (EV). Una placa de circuito impreso (PCB) especialmente modificada se sumerge en 20 mL de fluido de prueba a 150°C durante aproximadamente 500 horas, mientras se le suministra una señal de 5V DC. La resistencia, en Ohmios, suministrada a dos bucles de voltaje en el PCB, se mide en las fases líquida y de vapor durante la duración de la prueba. Una prueba falla cuando los depósitos conducen a través de las trazas de cobre en el PCB.
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    Viscosidad Rotacional a Alta Temperatura y Alta Tasa de Cizallamiento Métodos de Prueba ASTM D4683 | ASTM D6616 CEC L-36-90 IP 370 JPI-5S-36-03 Técnica

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    Viscosidad Rotacional a Alta Temperatura y Alta Tasa de Cizallamiento Métodos de Prueba
    • ASTM D4683 | ASTM D6616
    • CEC L-36-90
    • IP 370
    • JPI-5S-36-03
    • Técnica de Referencia para ASTM D4741 y D5481
    El Viscosímetro Tapered Bearing Simulator (TBS) es un viscosímetro rotacional diseñado para medir la viscosidad a alta temperatura y alta tasa de cizallamiento (HTHS) de los aceites de motor en un amplio rango de tasas de cizallamiento (50,000 a más de 7 millones de sec–1) y temperaturas (40°C a 200°C). Desarrollado en 1979 y bajo varias patentes, el Viscosímetro TBS se convirtió en el primer viscosímetro de alto cizallamiento del mundo. Sigue siendo el instrumento de referencia moderno para la viscometría HTHS debido a su técnica de medición innovadora, diseño robusto y notables mejoras operativas. A través de varios avances importantes, el TBS ofrece un nivel elevado de facilidad de uso y productividad para pruebas HTHS tanto en investigaciones como en laboratorios rutinarios. Estas innovaciones incluyen dos modos opcionales de automatización completa, control de temperatura constante, un motor de 12 pasos para un ajuste sencillo de la tasa de cizallamiento, intercambio rápido de muestras con la técnica "chase-flush" y control total por computadora para la calibración automática, inyección de muestras y generación de informes de datos.
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    Viscosidad Rotacional a Alta Temperatura y Alta Tasa de Cizallamiento Métodos de Prueba ASTM D4683 | D6616 CEC L-36-90 IP 370 JPI-5S-36-03 Técnica de

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    Viscosidad Rotacional a Alta Temperatura y Alta Tasa de Cizallamiento Métodos de Prueba
    • ASTM D4683 | D6616
    • CEC L-36-90
    • IP 370
    • JPI-5S-36-03
    • Técnica de Referencia para ASTM D4741 y D5481
    Viscosidad Rotacional (Absoluta) a Alta Temperatura y Alta Tasa de Cizallamiento: El diseño coaxial Rotor/Estator permite la medición exacta de la posición del rotor y la respuesta de torque de la resistencia del líquido al flujo (fricción viscosa), lo que determina la viscosidad aparente del fluido. Al aplicar un perfil de tasa de cizallamiento constante y lineal de manera continua al fluido, el TBS se convierte en un viscosímetro absoluto donde la ‘verdadera’ tasa de cizallamiento se calcula a partir de las dimensiones conocidas y la velocidad de rotación. El TBS mide las viscosidades de aceites frescos y usados a múltiples tasas de cizallamiento y temperaturas seleccionadas. Esto es particularmente útil con aceites multigrado y su influencia en la eficiencia del combustible. Desarrollado en 1979 y bajo varias patentes, el Viscosímetro TBS se convirtió en el primer viscosímetro de alto cizallamiento del mundo. Sigue siendo el instrumento de referencia moderno para la viscometría HTHS debido a su técnica de medición innovadora, diseño robusto y notable versatilidad operativa. Este nuevo modelo de TBS ha sido completamente rediseñado y re-innovado, proporcionando múltiples mejoras en los componentes eléctricos y de temperatura, automatización, calibraciones y características de inyección de aceite, mejorando drásticamente la experiencia del usuario. Estos avances promueven operaciones simplificadas y un menor uso de aceite de referencia, sin componentes separados, ofreciendo la misma o mejor precisión y robustez que los modelos TBS anteriores.
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    Prueba de Simulación de Termo-Oxidación de Aceites de Motor Métodos de Prueba ASTM D6335 | 33C (Chino SH/T0750) ASTM D7097 | MHT® (Temperatura

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    Prueba de Simulación de Termo-Oxidación de Aceites de Motor Métodos de Prueba
    • ASTM D6335 | 33C (Chino SH/T0750)
    • ASTM D7097 | MHT® (Temperatura Moderadamente Alta)
    • ASTM D8447 | TEOST Turbo®
    Las tres pruebas actuales de TEOST® se realizan bajo temperaturas y condiciones ambientales identificadas como significativas en motores de combustión interna para simular las tendencias de oxidación y formación de depósitos de los aceites de motor. Las muestras de aceite, tratadas con catalizador, se bombean sobre una varilla de acero calentada, donde se forman los depósitos. El peso de la varilla después de la prueba se resta de su peso previo a la prueba y se suma al peso de las partículas recolectadas al filtrar el aceite restante. Los resultados se reportan en miligramos. Características y Beneficios
    • Zonas de temperatura y velocidades de bombeo ajustables.
    • Recubrimiento de vidrio transparente con pruebas MHT® y Turbo® para una fácil visualización del área del depósito durante la prueba.
    • Capacidad para recolectar el material volatilizado para análisis e investigación adicionales.